BEARMAN ADVIERTE SOBRE LA COMPLEJIDAD DE LOS COCHES 2026 TRAS SU PRIMER CONTRATIEMPO
- David Pimentel
- hace 2 días
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El piloto británico explica que los nuevos sistemas y procedimientos hacen más lento resolver incidencias que en generaciones anteriores de la Fórmula 1
El inicio de Oliver Bearman en los test privados de Fórmula 1 2026 no fue tan fluido como el de su compañero de equipo, Esteban Ocon, después de que el joven piloto británico tuviera que detener su Haas en pista tras completar apenas 21 vueltas, provocando una bandera roja durante la sesión en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La interrupción generó especulación inmediata en el paddock, con algunas voces apuntando a un posible problema en la unidad de potencia Ferrari 067/6. Sin embargo, el propio Bearman se encargó de aclarar la situación, explicando que el contratiempo estuvo relacionado con la complejidad de los nuevos sistemas del monoplaza y no con una falla grave.
Un contraste marcado dentro de Haas y Bearman
El incidente llamó la atención especialmente por la comparación directa con la jornada del lunes, cuando Ocon logró completar 154 vueltas, una cifra equivalente a dos Grandes Premios y medio, en condiciones similares.
Este contraste, no obstante, se enmarca dentro del proceso de aprendizaje que enfrentan los equipos con los monoplazas de nueva generación, caracterizados por una integración mucho más profunda entre chasis, electrónica y unidad de potencia.
Bearman aclara el origen del problema
Tras bajarse del coche, Bearman explicó que la incidencia estaba dentro de lo previsto para una etapa tan temprana del desarrollo.
“Por desgracia, esta mañana hemos tenido un pequeño problema, pero es algo que esperábamos. Todos estamos aprendiendo a conocer el coche, los nuevos componentes y los nuevos procedimientos”, señaló el piloto británico.
El joven de Haas destacó que situaciones similares habrían tenido una resolución mucho más rápida con el monoplaza de la temporada anterior, precisamente por el grado de familiaridad que existía con sus sistemas.
“El problema que hemos tenido con el coche del año pasado habría requerido una reparación de 30 minutos, porque todos lo conocían bien”, explicó.
La integración técnica, el verdadero desafío
Bearman subrayó que el tiempo adicional en boxes no respondió a la gravedad del fallo, sino al nivel de detalle que exige el nuevo reglamento técnico.
“Hoy la intervención ha sido más larga solo porque trabajar en ciertos detalles es más complejo y estamos más involucrados en la integración de la unidad de potencia de lo que estábamos acostumbrados”, apuntó.
Pese al contratiempo matutino, el plan del equipo no se vio comprometido a largo plazo, ya que estaba previsto que el británico regresara a pista más tarde para continuar con el programa de pruebas.
Un proceso normal en una nueva era técnica
El episodio vivido por Bearman sirve como reflejo de los retos que enfrentan pilotos y equipos con la llegada de los F1 2026, una generación de monoplazas que exige mayor precisión operativa y una comprensión más profunda de sistemas completamente nuevos.
Más allá de las vueltas completadas, jornadas como esta refuerzan la importancia de la fase de aprendizaje, en la que cada problema detectado representa una oportunidad para afinar procesos antes del inicio oficial de la temporada.
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