Mekies destaca la ejecución “extraordinaria” de Red Bull y el manejo impecable de Verstappen tras su victoria en Qatar
- David Pimentel
- 30 nov 2025
- 3 Min. de lectura
El director del equipo subraya que el neerlandés “no puso un pie fuera de lugar” y reconoce que la estrategia bajo Safety Car fue decisiva para mantener vivas las opciones al título.
Red Bull salió del Gran Premio de Qatar con una victoria crucial para el campeonato y con un reconocimiento directo de su propio director, Laurent Mekies, hacia el trabajo colectivo del equipo y la actuación de Max Verstappen. El neerlandés se impuso pese a que, según el propio Mekies, el RB21 no fue el auto más rápido frente a McLaren durante la mayor parte del fin de semana.
La base del triunfo se construyó en la vuelta 7, cuando Verstappen fue el primero en entrar a pits bajo Safety Car, mientras ambos McLaren permanecían en pista. Esa decisión estratégica permitió al piloto de Red Bull adelantarse a Oscar Piastri y Lando Norris cuando finalmente hicieron su parada, y desde ahí mantuvo un ritmo suficientemente sólido para controlar la carrera.
Con este resultado, Verstappen ascendió al segundo lugar del Campeonato de Pilotos y se colocó a solo 12 puntos de Norris, configurando un escenario de tres contendientes al título para la última fecha de la temporada.
Reconocimiento a la estrategia y a la ejecución de Verstappen
Mekies enfatizó que el avance en rendimiento desde el viernes fue determinante para competir con McLaren, destacando el esfuerzo combinado del equipo en pista y en la fábrica.
“La evolución del auto desde una situación complicada el viernes hasta poder pelear con McLaren hoy habla del trabajo del equipo”, afirmó. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo Safety Car. Desde ahí, Max no puso un pie fuera de lugar. Ejecutó dos stints impecables, cuidó los neumáticos y construyó la ventaja necesaria”.
Red Bull reconoció además que le sorprendió que McLaren no aprovechara esa misma oportunidad para hacer al menos una parada “barata”, especialmente considerando la limitación impuesta por Pirelli de 25 vueltas por juego de neumáticos en la carrera de 57 giros.
Un auto que avanzó desde una posición desfavorable
Mekies explicó que la recuperación del rendimiento fue clave, especialmente en un circuito donde las curvas de media velocidad favorecían claramente al paquete aerodinámico de McLaren.
“Estábamos cuatro o cinco décimas por detrás el viernes, lo cual fue doloroso. Hicimos cambios constantes para encontrar la ventana correcta y cerrar la brecha”, señaló. “McLaren era el rival más fuerte en este tipo de pistas, como ya vimos en Zandvoort o Budapest, pero conseguimos reducir la diferencia a unas dos décimas en clasificación y aún menos en ritmo de carrera”.
La capacidad de Red Bull para mantenerse cerca impidió que McLaren generara el margen necesario para realizar una parada adicional sin perder la posición sobre Verstappen.
Mérito compartido entre el equipo y su cuatro veces campeón
Mekies fue enfático al repartir el crédito por la victoria entre la ejecución estratégica del equipo y la capacidad de Verstappen para maximizar cada oportunidad.
“El equipo no ha dejado de trabajar, de probar configuraciones, de avanzar paso a paso. Y Max nunca falla: no pierde una arrancada, no pierde una curva uno y extrae más de los neumáticos que la mayoría”, afirmó. “Hemos aprovechado algunas ejecuciones menos fuertes de nuestros rivales, pero también es cierto que el equipo lleva una racha de actuaciones sobresalientes”
Un final de temporada abierto
Verstappen llega a Abu Dhabi a 12 puntos de Norris y cuatro por encima de Piastri. Aunque una victoria no le garantiza el título, el neerlandés llega con opciones reales pese a haber estado más de 100 puntos detrás en fases anteriores del campeonato.
El cierre promete una definición histórica entre tres pilotos y dos equipos que han ejecutado al máximo nivel durante la última parte del año.
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