La Fórmula E anticipa que el Gen4 se acercará al rendimiento de la Fórmula 1
- David Pimentel
- 14 dic 2025
- 3 Min. de lectura
El monoplaza Gen4, que debutará en la temporada 2026-27, marcará el mayor salto tecnológico en la historia de la categoría eléctrica, reduciendo de forma significativa la brecha de rendimiento con la F1.
La Fórmula E se prepara para una nueva era. Con la presentación oficial del Gen4, la categoría eléctrica anticipa un avance sin precedentes en prestaciones, tecnología y velocidad, al punto de situarse más cerca que nunca del rendimiento de la Fórmula 1 cuando el monoplaza debute en la temporada 2026-27.
El nuevo coche supondrá el mayor salto generacional desde la creación del campeonato. En cifras, el Gen4 alcanzará una potencia máxima de 600 kW (más de 800 caballos de fuerza), lo que representa un incremento del 71% respecto al actual Gen3 Evo, limitado a 350 kW (469 CV). Este aumento se traducirá en una mejora estimada de hasta 10 segundos por vuelta, dependiendo del circuito.
Tracción total, más potencia y mayor complejidad aerodinámica
Entre las principales innovaciones técnicas del Gen4 destaca la tracción permanente a las cuatro ruedas, un elemento inédito en la Fórmula E. Este sistema se activará en momentos clave como los duelos de clasificación, las salidas y el modo de ataque, elevando tanto el rendimiento como el espectáculo en pista.
Además, el monoplaza contará con dos configuraciones aerodinámicas diferenciadas: una de alta carga para clasificación y otra de baja carga para carrera. A ello se suma un coche más grande y ancho que su predecesor, diseñado para gestionar mayores niveles de potencia y energía sin comprometer la eficiencia.
Un paso real hacia la Fórmula 1
Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, no ocultó la ambición de la categoría al hablar del nuevo monoplaza en entrevista con Autosport:
“El salto que estamos dando con el Gen4 respecto al Gen3 es mayor que cualquier otro que hayamos hecho en una sola generación. Tracción total, un 71% más de potencia y alrededor de 10 segundos por vuelta más rápido. No hay duda de que estamos acortando distancias con la Fórmula 1”.
Dodds incluso señaló que la brecha podría reducirse aún más por el contexto regulatorio:
“El próximo coche de la Fórmula 1 probablemente será un poco más lento. Eso hará que la diferencia sea muy pequeña. Y lo más importante es que el coste de operar un equipo de Fórmula E sigue siendo una fracción del de un equipo de F1”.
Según el directivo, la Fórmula E ofrece hasta el 95-98% del rendimiento de un F1, con una inversión notablemente menor, lo que convierte al campeonato en una plataforma cada vez más atractiva tanto deportiva como económicamente.
Gen5 ya está en el horizonte
Aunque el foco está puesto en el Gen4, el desarrollo no se detiene ahí. Dodds confirmó que los primeros trabajos conceptuales del Gen5 ya están en marcha.
“Ni siquiera usamos neumáticos lisos, corremos con neumáticos de calle, no tenemos mucha carga aerodinámica ni túneles de viento, y aun así alcanzamos estas velocidades gracias a la batería, el sistema de propulsión y el software. El desarrollo de baterías está avanzando de forma increíble”.
Esto refuerza la idea de que el crecimiento de la Fórmula E está impulsado por la innovación tecnológica real y aplicable al mundo automotriz, uno de los pilares del campeonato desde su creación.
Un destino atractivo para los mejores pilotos
La llegada del Gen4 también podría redefinir el mercado de pilotos. En los últimos años, talentos como Taylor Barnard y Zane Maloney han dado el salto directo desde la Fórmula 2, mientras que pilotos como Felipe Drugovich, campeón de F2, han optado por la Fórmula E tras no encontrar espacio en la F1.
Dodds considera que el nuevo coche cambiará la percepción del campeonato:
“Con el Gen4, la Fórmula E puede dejar de ser vista como una alternativa y convertirse en un destino. Cuando los pilotos vean el coche y lo conduzcan, muchos de los mejores del mundo verán aquí una opción real para construir su futuro”.
Más velocidad, más interés de los aficionados
El crecimiento no solo apunta a los pilotos, sino también a los aficionados. Para Dodds, la ecuación es clara:
“Los fans quieren ver a los más rápidos, quieren ver velocidad. Poder mostrar un salto tan grande en potencia y rendimiento hace que la Fórmula E sea más emocionante para todos”.
Con el Gen4, la Fórmula E no solo busca cerrar la brecha con la Fórmula 1 en rendimiento, sino consolidarse como una categoría de primer nivel mundial, capaz de ofrecer velocidad, innovación y un modelo sostenible para el futuro del automovilismo.
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