George Russell cree que Red bull será mejor que Mercedes y McLaren para Las Vegas.
- David Pimentel
- hace 2 días
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El vencedor de 2024 reconoce que las condiciones frías favorecieron a Mercedes el año pasado, pero anticipa un escenario distinto para esta edición.
A un año de su victoria en el Gran Premio de Las Vegas 2024, George Russell regresó al paddock con una visión más reservada sobre las posibilidades de repetir el triunfo. Aunque Mercedes aprovechó entonces las bajas temperaturas del desierto para dominar con un contundente 1-2, el británico considera que este fin de semana será una historia completamente distinta, con Red Bull perfilándose como el rival más fuerte en esta ocasión.
Russell, quien logró su tercer triunfo en la categoría bajo las luces del Strip, recordó que la clave del rendimiento de Mercedes el año pasado fue una sinergia perfecta entre el auto y las condiciones del circuito. Sin embargo, para 2025 los parámetros han cambiado.
“El año pasado fue una carrera muy buena para nosotros, pero eso no garantiza nada ahora”, señaló. “Las condiciones frías nos favorecían, pero no puedes asumir que si funcionó antes, funcionará igual después.”
Red Bull, la mayor amenaza en el trazado urbano
A lo largo de la temporada, Russell ha observado un avance importante de Red Bull en circuitos de baja carga aerodinámica. Para él, eso cambia por completo el panorama.
“Red Bull ha mejorado mucho en configuraciones de baja carga. Ganaron en Monza y también en Bakú. Espero que aquí sean muy fuertes.”
El británico fue muy claro cuando se le preguntó si veía a McLaren como un contendiente directo en Las Vegas.
“Honestamente, no lo creo. Si me sacara a mí mismo de la ecuación y tuviera que apostar por alguien, este sería un circuito donde McLaren probablemente sufra más que de costumbre.”
Russell recordó que tanto en Canadá como en Bakú los únicos fines de semana donde McLaren no subió al podio esta temporada el comportamiento del auto fue menos sólido. Para él, Las Vegas comparte varios rasgos con esos escenarios: asfalto frío, compuesto C5 y un enfoque de baja carga similar al de Bakú.
Mercedes: consistencia mejorada, pero menor explosividad
El piloto de 27 años también explicó que la filosofía del monoplaza 2025 está diseñada para rendir bien en una gama amplia de circuitos, aunque eso implique perder el “pico” de competitividad que tenían en determinadas condiciones.
“El año pasado nuestro auto era excepcional en frío, por eso ganamos más carreras, pero terminamos cuartos en el campeonato.
Este año tenemos un coche más equilibrado para toda la temporada, lo que nos mantiene en la lucha por el segundo lugar, pero quizá nos reste ventaja en pistas específicas.”
A falta de pocas carreras, Mercedes pelea directamente por el subcampeonato de constructores, una batalla que Russell considera volátil.
“Todo cambia muy rápido. Un resultado fuerte como un 1-2 te mueve muchas posiciones. Veníamos mal en Austin y México, pero recuperamos mucho en Brasil. Lo importante es no confiarnos y tomarlo carrera a carrera.”
Un fin de semana impredecible y una lucha abierta por la victoria
Aunque Russell no descarta que Mercedes pueda sorprender, mantiene una postura realista respecto a lo que puede pasar en la clasificación y la carrera.
“Las diferencias en Q3 son mínimas. Si haces una vuelta perfecta, puedes empezar desde la pole y eso cambia todo tu fin de semana. Pero creo que Red Bull llega mejor posicionado.”
Con un circuito que tradicionalmente favorece a monoplazas estables en tracción y frenada, temperaturas nocturnas desafiantes y una grilla cada vez más apretada, Russell se enfoca en la posibilidad real de que estas dos últimas fechas representen las mejores oportunidades de Mercedes para sumar otra victoria esta temporada.
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