ESTO OCURRIÓ EN EL SEGUNDO DIA DE LOS TEST PRIVADOS DE F1 EN BARCELONA
- David Pimentel
- 27 ene
- 3 Min. de lectura
Ferrari salió a pista pese al mal clima, McLaren volvió a ausentarse y Red Bull cerró la sesión antes de tiempo tras un incidente de Isack Hadjar
El segundo día del shakedown privado de la Fórmula 1 rumbo a la temporada 2026, celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, estuvo condicionado por las adversas condiciones climáticas y una actividad notablemente reducida. Solo dos equipos rodaron de forma efectiva, en una jornada sin tiempos oficiales y con un final anticipado para Red Bull tras un accidente.
Ferrari apuesta por rodar bajo la lluvia
A diferencia de otros equipos, Ferrari decidió salir a pista pese a la previsión de lluvia. Charles Leclerc fue el primero en tomar el volante en cuanto el pit lane se abrió a las 09:00 horas locales, aprovechando los primeros momentos de pista habilitada.
Por la tarde, Lewis Hamilton relevó al monegasco, continuando con el programa de pruebas del equipo italiano. Aunque el británico contará con un nuevo ingeniero de carrera en esta etapa de su carrera, durante este shakedown trabaja junto a Bryan Bozzi, ingeniero habitual de Leclerc, en una fase centrada principalmente en la adaptación y validación de sistemas.
Pese a las interrupciones y la lluvia, Ferrari logró una cantidad considerable de vueltas, lo que convirtió la jornada en relativamente productiva para el equipo de Maranello dadas las circunstancias.
Red Bull, entre bandera roja y accidente
Red Bull también salió preparado para condiciones complicadas, con neumáticos intermedios y de lluvia extrema disponibles. Sin embargo, la sesión no estuvo exenta de contratiempos.
Durante la mañana, la actividad fue interrumpida brevemente con bandera roja, presuntamente tras una salida de pista de Max Verstappen en la curva 5 durante su vuelta de salida.
Ya en la parte final del día, Isack Hadjar, quien sustituyó a Verstappen en el turno vespertino, sufrió un trompo y posterior impacto contra las protecciones en la curva 14, provocando una nueva bandera roja que dio por terminada la actividad del equipo. Red Bull confirmó que el piloto salió ileso, aunque el monoplaza perdió el alerón trasero.
Pese al incidente, el equipo no se encuentra comprometido en su programa, ya que había completado dos días de pruebas y dispone de margen para reparar el coche antes de volver a pista.
Ausencias estratégicas y trabajo en segundo plano
Tal como se anticipaba, McLaren no participó por segundo día consecutivo, manteniendo su plan de incorporarse más adelante al shakedown con una especificación de monoplaza más madura. El equipo ya se encuentra en el circuito y prevé rodar miércoles, jueves y viernes, siempre que el clima lo permita.
Otros equipos como Cadillac, Audi, Racing Bulls y Alpine optaron por no salir a pista, priorizando el análisis de datos obtenidos el lunes. En el caso de Haas, el equipo confirmó desde temprano que dedicaría la jornada exclusivamente al trabajo en simulaciones y correlación de información, tras completar una alta carga de vueltas el primer día.
Mercedes, por su parte, decidió no rodar una vez que la llovizna se transformó en lluvia constante a media mañana.
Sin tiempos oficiales, pero con referencias internas
Como es habitual en este tipo de pruebas privadas, no se publicaron tiempos oficiales. No obstante, registros no oficiales apuntan a vueltas más lentas que las del lunes debido a las condiciones de pista, con referencias cercanas al 1:19 alto para Verstappen y 1:20 medio para Leclerc en condiciones secas.
Los equipos subrayan que no se ha iniciado aún ningún trabajo serio de rendimiento, ya que el objetivo principal del shakedown es verificar sistemas, fiabilidad y procesos operativos.
Lo que viene en Barcelona y F1
Con McLaren listo para incorporarse y la incógnita de Aston Martin, que podría no llegar antes del jueves, el shakedown encara su segunda mitad con la expectativa puesta en mejores condiciones climáticas y una mayor presencia de equipos en pista.
Williams, en cambio, ya confirmó que no tendrá su monoplaza listo a tiempo, por lo que no completará los tres días permitidos dentro de esta ventana de pruebas.
Comentarios