Cassidy y Fery conquistan el premio ABB Engineered to Outrun en São Paulo
- David Pimentel
- 12 dic 2025
- 2 Min. de lectura
Nick Cassidy volvió a demostrar por qué es uno de los pilotos más inteligentes y efectivos del ABB FIA Formula E World Championship.
El neozelandés, junto a su ingeniero de carrera Pierre-Paul Fery, fue reconocido con el primer ABB Engineered to Outrun Award de la Temporada 12 tras una actuación estratégica sobresaliente en el E-Prix de São Paulo.
Cassidy firmó una de las remontadas más impresionantes del fin de semana al avanzar desde la 15ª posición en la parrilla hasta el tercer lugar, asegurando así el primer podio en la historia de Citroën Racing en Fórmula E, en lo que fue además el debut del fabricante francés en el campeonato eléctrico.
Una carrera construida desde la inteligencia
El resultado contrastó con una clasificación complicada, que no reflejó el verdadero potencial del paquete técnico de Citroën, algo que sí quedó en evidencia con la sólida tercera posición de Jean-Éric Vergne en la parrilla. Conscientes de ello, Cassidy y Fery apostaron por una estrategia basada en disciplina, gestión energética y precisión absoluta en el uso del ATTACK MODE.
Lejos de buscar protagonismo en las primeras vueltas, Cassidy optó por mantenerse fuera de problemas y priorizar el ahorro de energía. Durante el primer tercio de carrera, incluso con ATTACK MODE disponible, su velocidad punta se mantuvo por debajo de los 230 km/h, en una clara señal de contención frente a los más de 250 km/h que permitía el sistema.
El momento exacto para atacar
Esa paciencia dio frutos. A base de pequeños márgenes ahorros de apenas décimas porcentuales por vuelta Cassidy construyó una ventaja energética cercana al 3% respecto al promedio del grupo, una diferencia decisiva en Fórmula E.
El punto de inflexión llegó entre las vueltas 16 y 22. Con el primer ATTACK MODE activado, Cassidy transformó ese margen en rendimiento puro, incrementando su consumo energético de forma agresiva y atravesando el pelotón con una eficacia quirúrgica. En apenas unas vueltas pasó del 14º al segundo lugar, completando su último adelantamiento con los segundos finales del modo de ataque aún activos.
Un podio que pudo ser más para Cassidy
Un coche de seguridad inoportuno neutralizó su segundo ATTACK MODE, impidiéndole presionar a Jake Dennis en el tramo final. Aun así, Cassidy mantuvo el control hasta la bandera a cuadros, asegurando un podio que confirmó tanto su lectura de carrera como el alto nivel técnico del proyecto Citroën.
Incluso con una Full Course Yellow y una posterior bandera roja, el neozelandés nunca quedó expuesto, prueba de que su estrategia inicial había sido ejecutada a la perfección. Paradójicamente, las neutralizaciones jugaron más en su contra que a su favor.
Reconocimiento al trabajo de equipo
El ABB Engineered to Outrun Award reconoce precisamente esa combinación de talento al volante y excelencia en el muro de pits. Cassidy y Fery ofrecieron una auténtica lección de Fórmula E moderna: ganar posiciones no siempre es cuestión de atacar antes, sino de atacar mejor.
Que exista cierta sensación de que el resultado “pudo ser aún mejor” tras remontar doce posiciones y lograr un podio en un debut, habla por sí solo del nivel alcanzado por Cassidy y Citroën Racing desde su primera carrera.
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